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1000円狂想曲
クルマ界全般 / キリ
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ちょっと前の話になるが・・・

今年になってはじまった、自民党のバラマキ政策の代表格「高速1000円乗り放題」だが、私にはまったく恩恵もなく、むしろ被害を受けてしまった。

まず、ETCが無いとまったくの恩恵がないこと。ETCの売り上げだったり、手数料だったり。結局、国土交通省の官僚の天下り先に流れているだけなのに。こういったものを餌にETCを普及させようなんて、まったく浅ましい。

それでも、特売やらサービスやらに弱い日本人は、ETCに殺到し、生産や取り付け作業のほうが追いつかないお粗末振り。馬鹿馬鹿しい。

何より困るのが、土日限定なんかにするから、渋滞が滅茶苦茶ひどくなってる。特に、関西で言ったら吹田〜宝塚間がひどい。
ただでさえ、輸送力的にネックになっているのが、吹田〜中国豊中〜宝塚間。東からは近畿道と名神が吹田で合流し、一応、神戸方面の名神と宝塚方面の名神には分かれるのだが、名神は吹田の先は西宮で終了。一応、阪神高速に直結しているのだが、1000円区間じゃないそっちには流れていかないのは自明の理。ましてや1000円ってことで、遠距離が多くなるので、終点の近い名神には余計流れないですよね。
ってことで、東からの車は吹田からほとんど中国道方面へ。
なのだが、3車線あった名神と2車線の近畿道が合流した先の中国道は中国池田までわずか2車線。混むのわかってるやん・・・

おかげさまで、この間はゴルフに遅刻しかけました。ふだんからスタートの1時間前には余裕を持って着く計算で行動しているのに、まったく時間が読めませんでした。

まあ、無料化でも高速の交通量が増えるのは容易に予想できますが、土日だけって風にするから、余計に土日に集中するんじゃないの?常時無料なら、ここまで極端にはならんでしょ。
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