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【旧車回顧録】 スープラ
トヨタ車 / キリ
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私としては、街中での姿よりも、GT選手権〜SuperGTでの活躍のほうが印象に残っている一台であるが、現状のSuperGTを見る限り、このスープラでトヨタ陣営も引っ張ってほしかったなぁ・・・という感じである。



いかにも走りそうな、マッチョなスタイルと、280馬力をたたき出す、直6ターボエンジンで「直線番長」のといえば、スープラアリストか、といったイメージが、私には強烈に残っている車である。

この車も、2002年の排ガス規制強化で消えた車の1台であるが・・・

若者の車離れ、といわれるが、やっぱり、ワクワクする車があるとないとでは、若者の食いつきも違う。CR−Zが予想をはるかに超える受注を受けていること、その購買層が思いのほか若い世代であること、を考えると、若者はまだまだワクワクする車には惹かれる余地があるということ。

どっちかといえば、メーカーが若者から離れていったんじゃなかろうか?

と、CR−Zと2002年ショックに思いをはせる私です・・・

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