ニッサンの旧車乗りのブログ

 
この秋、ニッサン・ＧＴ−Ｒが国産車では未知の領域、５００ｐｓオーバーの世界へと踏み込む。この秋のマイナーチェンジでついに５２０ｐｓのパワーを得ることになった。

　世界の５００ｐｓオーバー車というと、ニュルブルクリンクでのタイム争いが盛んに行われていた、ポルシェ９１１ＧＴ２だったり、フェラーリ５９９ＧＴＯ、ランボルギーニ・ガヤルド、コルベットＺ０６などなど、世界各メーカーの誇る、スーパーカー軍団の世界である。
　それでいて、ノーマルモデルの価格は１０００万以下。それでも、庶民にはとても手の届く価格ではないのだが、２〜３０００万円が当たり前の世界のスーパーカーに比べると、相当コストパフォーマンスは高い。

　しかしながら、こういったスーパーカーに求められるのは、ニュルブルクリンクでのタイムのような絶対性能もさることながら、官能性やプレミアム感といった、時間をかけて醸成していくものも、非常に重要なファクターとなる。このへんは、新参スーパーカーのＧＴ−Ｒはまだまだ煮詰めが足りない点もあるだろう。

　が、国産車２８０馬力の自主規制があった頃には、世界のスーパーカーにガチンコの戦いを挑む国産車が誕生するとは想像もできなかったこと。

　日産にはＧＴ−Ｒを大切に育てていって欲しいものである。
　
　そういえば、ＧＴ−Ｒは昨年から、国内のスーパーＧＴにとどまらず、ヨーロッパ中心のＦＩＡ−ＧＴにも参戦している。こういったところでの実績も一歩ずつ積み上げていった欲しいところだ。