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国内B級ライセンス
GT6:入門クラス / キリ
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入門クラスの卒業試験という位置付けになった、国内B級ライセンス。

前作までは10個課題があったのだが、どうやら5個に減ったようだ。
うーん、これも前作以前からのファンには賛否分かれるか?

とりあえず、一通りブロンズは獲得しないと次のクラスに進めないようだし...
入門クラスのノービスチャンピオンシップは置いといて、先に上のクラスを解禁しておこう。

B-1 全開加速からのフルブレーキング。
これは、お約束通りの課題。アルファ MITO 1.4で1,000m先のフィニッシュゾーンに止める。
なお、コースはスペシャルステージ・ルートXである。
オプションは、ミッションをMTにするだけでスタート。

苦もなく、0'32.682でゴールド。


B-2 シンプルなコーナーを走ろう
マツダ デミオスポルトでアプリコットヒルの中盤のコーナーを走る。
オプションを見ると、AT縛りでスキッドリカバリーフォースが切れない。
とりあえず、いじらずにコースイン。
元々、中高速ということもあり、アクセルほぼベタ踏み、ステア操作だけで難なくクリア。
0'20.398で、ゴールドゲット。


B-3 高速コーナーを走ろう
ルノー メガーヌRSで、シルバーストーンの高速コーナーを走る。
オプションは、またもスキッドリカバリーフォースを切れず。
とりあえず、オプション変えずにそのまま行ってみる。
一発ゴールドとはならなかったが、二度目のトライで0'15.628のゴールド。


B-4 S字コーナーを走ろう
フォード フォーカスSTで、ツインリンクもてぎの中盤のS字を攻める
またもオプションはスキッドリカバリーフォース切れず。
若干怪しい挙動ながら、0'15.707でゴールド。


B-5 市街地コースを体験しよう
プジョー RCZで、ロンドン市街地コースの前半セクションを攻める。
またしても、オプションのスキッドリカバリーフォースは切れない。
さすがに一発ゴールドはダメだったが、さして苦もなく、0'20.038でゴールド。

あまりにも、アッサリ全ゴールドが取れたのは拍子抜け。
強制になった分、難易度を下げたのか?
それとも、スキッドリカバリーフォースの性能が上がって、過度に干渉してコーナリング速度が犠牲にならなくなったのか?

前作がゴールドのハードルが高くて、切れるオプションは極力切らないとタイムが出なかったので、その差に少々戸惑い気味。

ちなみに、ライセンス獲得でプレゼントカーがもらえる。
国内B級ライセンス獲得のプレゼントカーはカートでした。
更に全ゴールドでアルファ MITO 1.4もゲット。

車種にもよるだろうが、GT6のプレゼントカーはどうやら色が選べるようだ。

あと、国内B級ライセンス取得でフォトトラベルが解禁となった。
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